Una camper bien hecha no es solo para el verano. En invierno hay menos gente, los sitios son otros y la luz es preciosa. Pero el frío pide cuatro cosas: calor, ventilación, agua que no se congele y batería que aguante.
1. Calor: calefacción y aislamiento
La base es una calefacción estacionaria diésel, que funciona con el motor apagado y no necesita bombonas. Pero sin aislamiento el calor se va por la chapa: con la furgo bien aislada, la calefacción trabaja menos y gasta menos. Lo explicamos en cómo elegir la calefacción de tu camper.
2. Humedad: ventila aunque haga frío
Dos personas durmiendo, cocinando y secando ropa sueltan mucho vapor. Si no sale, se condensa en los cristales y en las zonas frías, y acaba en moho. La solución es contraintuitiva: ventilar un poco también en invierno. Una claraboya entreabierta deja salir el aire húmedo, que sube, y la calefacción compensa.
3. Agua: que no se congele
El agua se congela a 0 °C y, al congelarse, rompe tuberías, bombas y grifos.
- Si el depósito y la instalación van dentro, con la calefacción encendida no suele haber problema.
- Lo que va fuera, bajo el chasis, es lo primero que se hiela.
- Si vas a dejar la furgo parada con heladas, vacía el agua: depósito, tuberías, bomba y el boiler, si lo lleva.
4. Batería: el litio y el frío
Una batería LiFePO4 no debe cargarse por debajo de 0 °C: se daña. Las buenas baterías llevan protección y cortan la carga con frío, pero conviene que vayan dentro, en la zona calefactada. Además, en invierno las placas solares producen bastante menos: ahí ayuda el booster DC-DC, que carga mientras conduces.
5. Antes de salir
- Revisa la calefacción antes de que haga frío de verdad.
- Lleva la batería llena y el depósito de gasóleo con margen: la calefacción tira de él.
- Mira la previsión: con heladas fuertes, aparca al resguardo del viento.
¿Quieres una camper preparada para el invierno? Escríbenos y la diseñamos contigo.