Una camper sin buena calefacción es una camper de verano. Si quieres viajar también en invierno, estas son las decisiones que hay que tomar y lo que montamos nosotros en cada caso.
1. Calefacción diésel, sin bombonas
La opción más habitual es una calefacción estacionaria diésel: toma el gasóleo del depósito de la propia furgoneta, funciona con el motor apagado y calienta el aire del interior. No hay que llevar bombonas de gas ni buscar dónde recargarlas.
En nuestras camperizaciones montamos Webasto Air Top o Autoterm, según el proyecto. Calientan la furgo en minutos y consumen muy poco diésel.
2. El agua caliente
Es una decisión aparte de la calefacción:
- Boiler eléctrico. Es lo que llevan de serie nuestras camperizaciones. Calienta el agua con electricidad.
- Webasto Thermo Top. Una mejora: calienta el agua con diésel, como la calefacción, sin tirar de la batería.
3. Sin aislamiento no hay calefacción que valga
Una furgoneta es una caja de chapa. Sin un buen aislamiento térmico, el calor se escapa casi tan rápido como entra y la calefacción no para. Con la furgo bien aislada, la calefacción trabaja menos, gasta menos y hace menos ruido.
4. Dónde y cómo se monta
La calefacción suele ir en los bajos de la furgoneta o bajo un asiento, con su toma de aire, su escape hacia fuera y su bomba de combustible. En los bajos tiene que aguantar vibraciones, agua y la suciedad de la carretera: por eso la sujetamos con soportes en acero inoxidable AISI 304, que diseñamos nosotros, en L y en U, para calefacciones estacionarias de 2.000 a 5.000 W.
5. El mando
La calefacción se regula sola con su termostato; lo que necesitas es el mando a mano. En la Peugeot Boxer L2H2, por ejemplo, va en un panel de madera junto a los indicadores de nivel de agua.
Si camperizas por tu cuenta
Puedes pedirnos los soportes de calefacción sueltos. Y si quieres verla montada, mira cómo lo hacemos en nuestro sistema de calefacción y agua caliente.