El aislamiento térmico es una de las partes de la camperización que menos se ve, pero más se nota: es la capa de material colocada entre la chapa exterior de la furgoneta y el forro interior (madera, tela u otro acabado), que reduce la transmisión de calor y frío.
Por qué es crítico en una furgoneta
Una furgoneta de fábrica es, básicamente, una caja de metal. Sin aislar bien, en verano se convierte en un horno y en invierno pierde calor casi tan rápido como se genera con la calefacción, disparando el consumo de gas o diésel de la calefacción estacionaria.
Zonas típicas a aislar
- Paredes laterales y techo (las superficies con más contacto con el exterior).
- Suelo, si se sustituye el suelo original.
- Puentes térmicos: zonas metálicas sin aislar que “chupan” frío o calor de forma desproporcionada si no se tratan (marcos de ventana, refuerzos estructurales).
Materiales habituales
Espumas elastoméricas tipo Kaiflex, poliuretano proyectado o paneles de fibra natural, a menudo combinados: por ejemplo, una capa de espuma en zonas de difícil acceso y poliuretano proyectado para rellenar el resto.