Cómo trabajamos
Sistemas técnicos de cada camperización
Cada camperización lleva cuatro sistemas técnicos por debajo del mobiliario. Así es como los diseñamos e instalamos en el taller.
Siempre Victron · regulador MPPT · inversor-cargador MultiPlus · Cerbo GX en la mejora del sistema eléctrico
Diseñamos cada instalación eléctrica a medida del uso real de cada furgo: cuánta batería hace falta, cuánto sol puede captar y qué consumos tiene que aguantar sin depender de un enchufe.
- Batería y gestión de energía. Victron MultiPlus como inversor-cargador, con batería LiFePO4 o AGM según la autonomía que necesite cada proyecto. Con la mejora del sistema eléctrico, el monitor Cerbo GX y el SmartShunt permiten ver el estado de la instalación desde el móvil.
- Carga solar. Regulador MPPT Victron SmartSolar, dimensionado según los paneles y el uso previsto: no es lo mismo alguien que hace escapadas de fin de semana que alguien que vive meses fuera de un enchufe.
- Cableado y protecciones. Todo el cableado con sección calculada para la carga real, fusibles y protecciones en cada circuito. El esquema eléctrico va en el proyecto de homologación, y te lo enviamos si lo necesitas.
Míralo en una furgo real: VW Crafter, con el cuadro a la vista →
Paneles a medida del techo · regulador MPPT Victron · soportes de diseño propio
Los paneles se colocan y dimensionan según el techo disponible y el consumo real de cada instalación eléctrica: no hay una talla única.
- Montaje en techo. Fijación estructural sobre el techo de la furgo, sellada para evitar cualquier filtración de agua.
- Regulación de carga. Conectados al regulador MPPT del sistema eléctrico, para que la carga solar, la de la red y la del alternador trabajen juntas sin conflictos.
Calefacción diésel · boiler eléctrico o Webasto Thermo Top · sin gas
Calefacción diésel, sin bombonas de gas, y agua caliente para la ducha y el grifo.
- Calefacción diésel. Webasto Air Top o Autoterm, según el proyecto. Calienta la furgo en minutos y consume muy poco diésel: está pensada para poder viajar en invierno de verdad, no solo en temporada alta.
- Agua caliente. De serie, con boiler eléctrico. Como mejora, Webasto Thermo Top, diésel como la calefacción.
Míralo en una furgo real: Peugeot Boxer L2H2, con el panel de control → Diseñamos nuestros propios soportes de calefacción →
Depósito de limpias y de grises · bomba de presión · grifería
Depósito de agua limpia y depósito de aguas grises independientes, dimensionados según los días de autonomía que necesite cada proyecto.
- Depósitos. Agua limpia y grises en depósitos separados, de unos 100 y 70 litros según la furgo, con acceso para limpieza y vaciado.
- Bomba y grifería. Bomba de presión con filtro mecánico para ducha y grifo, con circuito diseñado para minimizar tramos de manguera y pérdidas de presión.
Míralo en una furgo real: Citroën Jumper L3H2, con la ducha de azulejo →
Para furgos ya camperizadas
¿Ya tienes camper? Mejoramos tu instalación.
Si tu furgo ya está camperizada, podemos revisar o ampliar su sistema eléctrico, sus placas, la calefacción o el agua: pasar de AGM a litio, añadir un monitor de batería o mejorar el acceso a la instalación.
Cuéntanos qué quieres mejorar«Cambiamos una batería AGM por una de Litio e instalamos un Shunt para aumentar la carga. La verdad que estoy muy satisfecho con el resultado.»