Es una de las primeras decisiones al camperizar: ¿AGM o litio? La respuesta corta es que depende del uso real que le vas a dar a la furgo, no de cuál es “mejor” en abstracto.
La diferencia que más importa: capacidad útil
Una batería no se puede vaciar del todo sin dañarla, y ahí está la diferencia clave:
- Una batería AGM solo debería descargarse hasta cerca del 50% de su capacidad nominal.
- Una LiFePO4 admite descargarse hasta casi el 100% sin dañarse.
En la práctica, esto significa que una LiFePO4 aporta el doble de energía realmente aprovechable que una AGM del mismo tamaño “de etiqueta”. Una AGM de 200 Ah da, en la práctica, la misma energía utilizable que una LiFePO4 de 100 Ah.
Vida útil y ciclos
Las LiFePO4 aguantan muchos más ciclos de carga y descarga completos antes de perder capacidad — del orden de miles frente a varios cientos en una AGM. Si la furgo se usa a menudo, esa diferencia se nota en años de vida de la instalación.
Peso
A igualdad de energía útil, una LiFePO4 pesa considerablemente menos que su equivalente en AGM. En una furgoneta, donde cada kilo cuenta para la carga útil homologada, no es un detalle menor.
Precio
Aquí es donde AGM sigue ganando: el coste inicial es más bajo. La pregunta real no es “cuál es más barata” sino “cuál sale más barata por energía útil y por año de uso”, y ahí el litio suele compensar su mayor coste de entrada en furgos de uso frecuente.
Nuestra recomendación según el uso
- Uso ocasional, fines de semana, presupuesto ajustado: AGM cumple de sobra.
- Off-grid real, viajes largos, uso frecuente: LiFePO4 amortiza la diferencia de precio en poco tiempo, tanto en energía disponible como en años de batería.
En cualquiera de los dos casos, conviene combinar la batería con un buen shunt para saber en todo momento cuánta energía te queda de verdad — sin eso, incluso la mejor batería se gestiona a ciegas.
Si quieres ver cómo encaja la batería con el resto de la instalación (placas, regulador, inversor y protecciones), lo contamos en nuestro sistema eléctrico.