La nevera es lo que más energía gasta en una camper, porque funciona todo el día. Elegirla bien marca la diferencia entre una batería que aguanta y una que se vacía. Esto es lo que hay que mirar.
De compresor
Hay neveras de tres tipos: de compresor, de absorción (las de gas de las autocaravanas antiguas) y termoeléctricas (las neveras portátiles de coche). En una camper con batería y placas, la de compresor es la que tiene sentido:
- Enfría de verdad, como la de casa, aunque fuera haga mucho calor.
- Gasta poco para lo que enfría, a 12 V y directamente de la batería.
- No necesita gas ni estar nivelada para funcionar bien.
La Peugeot Expert, por ejemplo, lleva una nevera de compresor encastrada en el mueble.
Cuántos litros
Depende de cuántos sois y de cada cuánto queréis ir a comprar. Una nevera pequeña bajo la encimera vale para dos en escapadas; para viajes largos o para cuatro, compensa una más grande. La Citroën Jumper L3H2 lleva una de 90 litros. Una nevera más grande es uno de los extras más habituales: lo tienes en cuánto cuesta camperizar una furgo.
Cuánto gasta
Una nevera de compresor no está encendida todo el rato: arranca, enfría y se para. Lo que gasta al día depende del calor que haga, de cuántas veces la abras y de lo llena que vaya. Hay que contarla en el cálculo de la batería: te explicamos cómo en cuánta batería y cuántas placas necesita tu camper.
Tres trucos para que gaste menos:
- Ventilación: el compresor necesita sacar el calor. Las rejillas del mueble no se tapan.
- Ábrela poco y sabiendo qué vas a coger.
- Llénala: una nevera llena guarda mejor el frío que una vacía.
Dónde ponerla
- Bajo la encimera, en el mueble de cocina: lo más habitual, como en la Expert o en la Ford Transit Custom.
- En columna, a la altura de la mano: más cómoda y cabe una más grande, como en la Peugeot Boxer L3H2.
Cerca de la puerta lateral es práctica: se coge algo frío sin entrar del todo.