Llevar ducha cambia la forma de viajar: ya no dependes de un camping ni de un gimnasio. Pero ocupa sitio y pide agua, así que conviene pensarla bien. Esto es lo que hay que decidir.
Interior, exterior o las dos
- Ducha interior. Un baño dentro de la furgo, con plato y paredes que aguantan el agua. Es la que permite ducharse en invierno o en un sitio con gente.
- Ducha exterior. Una toma con grifo en la trasera o en el lateral, con agua fría y caliente. Ocupa casi nada y es perfecta para la playa, para limpiar el neopreno o para los pies antes de subir.
Algunas de nuestras camperizaciones llevan las dos, como la Peugeot Boxer L2H2. La ducha exterior también se puede añadir como extra.
El plato
Es lo que más sufre: agua, jabón, peso y movimiento. Tiene que ser estanco, con una buena pendiente hacia el desagüe, y ligero.
Tenemos un plato de ducha de 55 × 55 cm de diseño propio, en acero inoxidable AISI 304 satinado, con doble desagüe. Sobre el plato se puede poner una tarima, como la de HPL de la Boxer L2H2.
Las paredes y la mampara
Las paredes tienen que ser impermeables y fáciles de limpiar: en nuestras camperizaciones las hemos hecho con azulejo, como en la Citroën Jumper L3H2, o con paneles de aspecto mármol o piedra. En vez de una puerta rígida, una mampara flexible a medida ahorra sitio, como en la Ford Transit Custom.
El agua caliente
De serie, con un boiler eléctrico. Como mejora, con un Webasto Thermo Top, diésel como la calefacción. Lo contamos en cómo elegir la calefacción de tu camper.
Adónde va el agua
Al depósito de aguas grises, separado del de agua limpia. Con ducha, conviene que los dos tengan litros de sobra: una ducha corta gasta mucho más que fregar.
¿Quieres ducha en tu camper? Escríbenos y la diseñamos contigo.